Archivo para noviembre, 2009

Correas Dobles (Double Straps).

Lolos y Lolas, tengo el orgullo de presentar en sociedad nuestras Correas Dobles de cuero! para ser usadas en sus bonitos pedales de sus bicis de Piñon Fijo, esa que es toda ondera que tienen en el living de su casa. Y para darle más onda a esa flaquita regalona, les traemos estas lindas piezas de cuero hechas a manos por reales artesanos del cuero.

Y uds. se preguntaran, ¿cómo obtener su par, mas el  precio de los de straps de cuero?. El precio de estas maravillas de la tegnología es de $11.ooo pesos el par y se les puede conseguir a través de nuestro Blog (o sea por aquí) o mandando un correo a lef.fixed@gmail.com para más detalles, información o lo que quieran.

Nos vemos.

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Estilo y Pedal

El domingo recién pasado, se llevó a cabo este evento organizado por los chicos de “Arriba’e la chancha”. Como revelaba su nombre (y el afiche que anduvo dando vueltas) se trataba de reunir el ciclismo urbano con otras expresiones de la ciudad, como  por ejemplo el diseño.

Un evento bastante distinto a los que estamos acostumbrados a asistir si se trata de cletas, con desfile de unas cuantas guachitas ricas (unas bicis muy guapas, para los mal pensados), un poco de música electrónica al más puro estilo pasarela y distintos y variados stands con diferentes productos (bolsos, poleras, ropa en general, y los infaltables … de partes para bicis y de bicis ya armadas).

Y por supuesto el infaltable Bike Polo, organizado por los amigos de Bike Polo Chile, que nunca faltan para estos eventos, por que prenden con agua … siempre donde exista un lugar donde jugar, se juega.

En resumen, un evento bastante entretenido para pasar una agradable tarde de domingo con la familia o amigotes, aquí les dejo un registro gráfico del evento bike polero o de ciclo palín incluído en Estilo y Pedal. Ojala se sigan organizando eventos en lo que queda del año, siempre es entretenido inventar excusas para organizar una “pichanga”.

(si no se encontró en las fotos públicadas, subiré el resto del set en el flickr de Lef, para que lo revisen, un saludos a todos)


Lo Nuevo de Macaframa.

Al parecer los chicos de Macaframa preparan una nueva película Fixed Gear;  han subido dos nuevos videos a través de su sitio y Vimeo.  Ojala su película este lista luego para que sea apreciada por todos los que gustan del excelente trabajo que hicieron con su primer filme en donde demuestran un gran arte y calidad en sus imágenes llevando mas allá de lo esperado el genero de filmes de bicicletas, para muestra un boton, los dos nuevos videos.

Nos vemos.


Al parecer los chicos de Macaframa preparan una nueva película Fixed Gear;  han subido dos nuevos videos a través de su sitio y Vimeo.  Ojala su película este lista luego para que sea apreciada por todos los que gustan del excelente trabajo que hicieron con su primer filme en donde demuestran un gran arte y calidad en sus imágenes llevando mas allá de lo esperado el genero de filmes de bicicletas.


Sea Autónomo (Chicas Engrasadas).

Hace un buen tiempo que ocupo la bicicleta como un medio de transporte. Y es curioso ir dándose cuenta según pasa el tiempo, que comienzas un poco a transformar tú forma de ser al tiempo que tambien comienza a cambiar tú forma de percibir el mundo y de pensar. Actualmente eso si dejó de ser un medio de transporte, para convertirse en muchas otras cosas más, y el ser “un mero medio de transporte”, es parte de algo más completo.

Esto es a modo netamente personal, ya que, puede que muchas personas ocupen su bicicleta, y no les ocurra ningún cambio, quizás por que piensan que es una étapa que posteriormente dejarán atrás. Otras personas no pensamos lo mismo, por que sentirse dueño del tiempo que se maneja para llegar a algún sitio y además depender de uno mismo y las capacidades que se tienen para lograrlo, te hacen querer tener más y más Autonomía.

Foto vista aqui.

Me dijeron mis grandes amigos de Lef, que escribiera acerca de la “experiencia de ser mujer y andar en cleta”, y bueno, da lo mismo si eres mujer o no, lo importante creo, es darse cuenta que uno es dueño de su vida, y que no tienes por que depender de por ejemplo; ” del humor del chofer del transantiago”, “de lo lleno del metro”, “del precio del combustible” … o en general de “otro u otros” para decidir ir a alguna parte o sitio, o quedarse en casa.

Lo que puedo aportar de ser mujer y andar en bicicleta, y creo que sólo a nosotras nos ocurre, es encontrarse en la calle a hombres y revasarlos por que vas más rápido, la cara desfigurada de los “machos” es lo más divertido que hay, parece que las “minas” no pudieran ser más rápidas, sólo por ser “minas”. Eso es un momento kodac!.

Lo otro, en relación a que al parecer “sólo los hombres pueden hacer”, es el tema de la Mecánica de la bicicleta. Y Muy importante la verdad, por que aunque seas hombre o mujer debes ser capas de reparar las cosas mas básicas, de tú bici, como por ejemplo, un pinchazo.

O problemas más complejos como el que nos ocurrió hace un par de días. Nos dimos cuenta que mi marco tenía las punteras un poco torcidas, queria cambiar la relación de mi bici y como tengo masas flip-flop, sólo tenía que girar la rueda para ocupar el otro piñon. Pero el girar la rueda con el piñon nuevo, provocaba dos cosas, no se podía dar una tensión adecuada a la cadena y,  tampoco podía centrar la rueda. Por que, o tensaba la cadena y la rueda topaba con el marco o centraba la rueda y  no obtenía la tensión necesaria de cadena.

Las personas que ocupan bicicletas de una velocidad entienden altiro lo importante de esto, en mi caso tengo una bicicleta con piñon fijo o Fixie, así que es primordial lograr tener la rueda centrada y la cadena tensa, por que la bici responde mejor y más rápido a lo que quiero que haga, ademas no es muy cómodo andar con la rueda trasera frenada… .

Una de las soluciones que se nos ocurrió fue, llevarla al lugar donde fabricaron el marco para que arreglasen este problema, por que es claramente un tema de elaboración y no de uso. Y bueno, hace bastante tiempo que no ocupo la movilización colectiva y la forma para llegar y que la revisarán era en la misma bici. Así que según mi parecer había que de todas formas arreglarla o solucionar el problema para que pudiera llegar a su destino, sin matar la rueda trasera (y la masa, ya que ahí si que me quedó sin bici …. )

Entonces el tema era lograr que dejara de topar la rueda con el marco y obtener una tensión de cadena adecuada, por esto me sente a mirar a la bici (Frankie para los amigos) para lograr detectar el problema y solucionarlo de alguna forma. Hasta que recorde a nuestro gran amigo Sewin y su solución para los problemas “sin entrar a picar” =  Unas golillas. Así que probé con unas golillas que eran de una masa que se rompió, no muy gruesas para compensar los lados y no provocar algún otro problema … y Eureka, problema solucionado. Aún no la llevo a que la revisen, pero no me ha dado problemas.

Osea la conclusión es, que si usted se atreve, aprende, y comprende que no puede entrar a picar a lo bruto por que la bici es delicada, puede solucionar los problemas, y también, si aprende más y más puede hasta dejar de depender de otros, eso si, si hay algo que no se sabe hacer no se arriesgue y mejor pida ayuda. Eso es en general, sea hombre o mujer, no es excusa ser de uno u otro sexo.

Ensuciese las manos, que la mugre y la grasa salen lavandolesas con harto jabón popeye. Sea autónomo y no dependa de otros, a menos que sea absolutamente necesario, pedir ayuda y además aprender a través de ésta es bastante sabio.

=)


Tour de Singapur.

Nuestros amigos de Peonfx, nos avisaron que se realizará el primer de Tour de Singapur, el día 12 del ya próximo diciembre, si es que alguien de éstas latitudes anda en esa fecha por Singapur y desea participar ya lo sabe, inscríbase, corra, ría y disfrute del ciclismo alrededor del mundo.

Puede ser un interesante intercambio de vivencias urbanas.  La inscripción es de $5 dólares singapurenses.

Ya lo saben.

Info. enviada por Kat the novice de Peonfx.

Nos vemos.


Hoy Clases de fixie

Bueno como primera clase en el blog Lef les enseñaremos que son los skidpatch. Por definición seria los puntos donde se desgasta la rueda, me explico: cada ves que tu haces un skid el neumático se gasta, cada pedaleo significa una parte distinta toca el suelo, al momento de frenar se desgasta cierta parte y como es lógico que cada pedaleo hace avanzar la rueda entonces hace que se gaste en ciertos puntos claves del neumático, pero ¿Cómo diablos se donde se gasta la rueda? Para esto hay una solución que se llama skidpatch table. ¿Que es skidpatch table? Es una tabla que nos muestra cuantos skidpatch tenemos dependiendo de nuestra relación Plato-piñón

Se usa de la siguiente manera, en el primer rectángulo sale la tabla de “Gear Inches” ¿Qué nos quiere decir esta tabla? Nos indica cuantas pulgadas se avanza por cada pedaleada, esto nos sirve para saber si estamos esforzando demasiado al pedalear o si esta muy liviana la relación. Ahora lo importante la tabla de skidpatch, funciona de la misma manera que la anterior tabla, arriba se señala el numero de dientes del plato y al lado izquierdo los dientes del piñón y en medio esta el numero de skidpatch que posee nuestra relación doy un ejemplo, mi bicicleta tiene una relación 43(plato)-16(piñón), reviso la tabla y me dice que tengo 16 skidpatch, ósea mi rueda se desgasta en 16 partes distintas ¿de que sirve esto? Sirve para gastar el neumático de una forma pareja y el simple hecho de ahorrar y no comprar neumáticos cada una semana porque se desgasta en una sola parte del neumatico.

3853512426_6362499637 Encontrada Aqui.

Con esto termina la lección de hoy, próximamente muchas más lecciones y tutoriales


Producto nacional

Hace ya algunas semanas que estoy leyendo sobre el ciclismo en Francia, dado que probablemente en unos meses más ande por esos lejanos lados. Gracias a google llegue a www.pignonfixe.com, un foro dedicado a las personas que andan en bicis de piñon fijo.

Por mi bajo conocimiento del idioma Francés, poco pude comprender de las discusiones que se estaban llevando a cabo, pero revisándolo me encontré con una sorpresa, la palabra SPARTON estaba en mayúsculas e iniciando el título de un tema. Sparton = producto nacional, pensé y comenzé a revisar la información que contenía el tema. En él, se invitaba a una junta de un denominado “sparton team” en la ciudad de Lyon. Claramente esto sonaba interesante, un conjunto de extranjeros identificándose con un producto nacional, hace que el corazón de Chileno surga.

Nuevamente mi bajo nivel de francés provocó que más que nada disfrutara de las fotos publicadas, donde se pueden ver bicis armadas con marcos Sparton tal como algunas que se muestra a continuación:

sparton team

 

Luego de sorprenderme con esto, aparecieron algunos comentarios en este blog de uno de las personas miembros del “Sparton Team” contándonos que es un equipo de Bike Polo, donde todos juegan con bicis Sparton. El producto nacional es bien recibido por esos lados y mucha gente los utiliza. Nos cuenta además que el Sparton Team tiene bastante buen nivel (aunque según ellos aun les falta para alcanzar a los equipos gringos) y que incluso han jugado en campeonatos internacionales.

Más información la pueden encontrar en LOPOLYON.

Estos es para enorgullecerse, un producto nacional con tanto éxito en el extranjero vale la pena destacarse.